Aprilia RSW 125, Modell 2002

Ex GP Maschine von Steve Jenkner, Saison 2002 mit Aprilia Werkskit versehen. Jetzt (2005)
im Besitz von Patrick Unger (Team Unger) 3. Platz IDM 2005!! Neu aufgebaut u. modifiziert.

Motor, Bauart	1 Zylinder, Zweitakt,
Einlaß / Auslaß -System	Drehschieber / ?
Kühlung / Umlauf	Wasser, mechanische Pumpe
Bohrung x Hub	54 mm x 54,5 mm
Hubraum	124,9 cm³,
Verdichtung	-- :1
Nennleistung bei U/min	Stand 2005 ca. 53 PS / 12.500 U/min (am Getriebeausgang!)
Max. Drehmoment	ca. 25 Nm bei 11.300 U/min
Vergaser, Querschnitt	42mm Dell'Orto Flachschieber mit elektr. Power Jet System.
Zündung	CDI digital
Starter	durch anschieben oder ziehen am Hinterrad
Getriebe, Kupplung	6 Gänge Klauen-Renngetriebe, Mehrscheiben Trocken-Kupplung
Rahmenbauart	Doppelschleifen Aluminium-Rahmen, Deltabox Bauart
Federung vorn	WP UpSide-Down Teleskopgabel, 4fach. Dämpf./Vorsp. verstellbar
Federung hinten	WP Zentralfederbein, 3fach. Dämpf./Vorsp. verstellbar
Räder u. Reifen vo./hi.	95/65 ZR-17 und 115/70 ZR-17 Slicks auf Carbonfelgen
Radstand / Steuerwinkel	variabel, derzeit ca. 1228mm / --
Bremse vorn	Doppelscheiben Eigenbau, 220mm Ø, 4 Kolben Radial Zangen
Bremse hinten	Einfachscheibe Wavedesign, 2 Kolben Zange
Gewicht fahrbereit	ca. 73 kg, ohne Kraftstoff
Benzintank, Inhalt	-- / ca. 15 Liter
Höchstgeschwindigkeit	243 km/h, gemessen am Salzburgring IDM 2004
Besonderheit	2D Datarecording System (als Ersatz für Aprilia Datarecording)
Preis	--

Diese Aprilia RSW 125 ist Baujahr 2002 und wurde von Steve Jenkner in der Motorrad Weltmeister- schaft im Jahre 2002 mit einem offiziellen Aprilia- Kit bewegt. Im folgenden Jahr wurde das Moped in der Europameisterschaft eingesetzt bis es dann Anfang 2004 in die "Hände" von Patrick Unger gelangte. Nach zahlreichen Stunden schweißtreibender Arbeit wurde der Rahmen frisch aufpoliert, ein 2D Datarecording- System montiert (als Ersatz für das Aprilia- Datarecording) und neue Leistungsteile eingebaut. Somit leistete der Motor bis zu 52,5 PS am Getriebeausgang!!! Der Vizemeistertitel 2004 in der IDM konnte mit dem so hergerichteten Motorrad eingefahren werden. Für die Saison 2005 wurde noch eine zweite, baugleiche Aprilia aufbereitet. Die Eigenbau Doppel- scheiben Bremsanlage mit Radial Bremszangen konnte dann auch endlich eingesetzt werden (nach 3 Jahren Entwicklung). Ein neuer Geschwindigkeitsrekord mit 242 km/h! wurde schon im Jahr 2004 am Salzburgring eingestellt. Der 3. Gesamtrang der IDM bis 125ccm für die Saison 2005 liess die Werksmannschaft um KTM noch mal gehörig aufhorchen! Weiter so Patrick, und good luck.....!!